Vor dem Kauf eines gebrauchten Ferrari 328 GTB oder 328 GTS sollte man neben
der Fahrzeughistorie
wie Besitzer, Unterlagen, Rechnungen, Wartungen usw. auch ein Augenmerk auf
die technischen
Änderungen, welche während der Serienproduktion von 1985 bis 1989
durchgeführt wurden, werfen,
um die richtige Entscheidung zu treffen.
Die folgenden technischen Änderungen wurden jeweils ab Fahrgestell Nummer
(#) durchgeführt:
Ab # 66987 Änderung der Feuerwand zwischen Fahrgastraum und Motor;
ab # 71597 Änderung des Türöffners innen.
(Sichtbarer Öffnungshebel am Auslauf der Armauflage anstelle verdecktem
Öffnungshebel);
ab # 75929 Änderung Haubenverschlüsse Front- und Motorhaube.
( jeweils zwei Verschlüsse, gegen sogenanntes Flattern der Hauben bei
hohen Geschw. und Verbesserung der Spaltmaße)
ab # 75929 Änderung Gaspedal und Schaltung
(Aufhängung/Anbindung Gas-Pedal verbessert und Schaltung überarbeitet)
ab # 75929 Änderung Sitzverstellung
(ein mittlerer Hebel unten vor dem Sitz für L/R Bedienung anstelle
eines kleinen Verstellhebels)
ab # 76625 Änderung bzw. Wechsel von innen auf außengewölbte Felgen
(Felgen Baugleich mit Mondial 3.2) nur für Fahrzeuge mit ABS System.
ab # 7662? Änderung bzw. Wechsel von innen auf außengewölbte Felgen
(Felgen Baugleich mit Mondial 3.2) nun für alle Fahrzeuge mit und ohne
ABS. Ab Einsatz außengewölbte Felgen, Einbau von Radaufhängungen und Achszapfen
vom Mondial 3.2
und somit verbreiterte Spur vorne und hinten zur Verbesserung der
Straßenlage.
ab # 76625 optional Einbau von ABS system (TEVES MK1) gegen Aufpreis von
4360 DM
(Nicht alle Fahrzeuge mit außengewölbten Felgen haben daher auch ABS
!!)
ab # 76625 Einsatz außergewölbte Felgen in zwei Ausführungen.
(TRX Felgen nur für Michelin TRX Reifen und Felgen für normale
Radialreifen.
Hier unbedingt auf die Felgenbezeichnung achten. Vielfach wurden schon
fälschlicherweise Radialreifen auf TRX Felgen montiert.
Das ist nicht zugelassen und sehr gefährlich !!)
In der Serie gab es auch einige sogenannte Teileaustausch-Aktionen, welche
bei
einwandfreier Wartung vom zuständigern Ferrari Händler durchgeführt wurden.
Entsprechend ratsam wäre ein Kauf von einem Fahrzeug ab
Fahrgestellnummer 76626.
Hinweise zum 328 GTB:
Insgesamt wurden vom GTB nur 1344 Fahrzeuge von 1985 to 1989 produziert.
Davon wurden vom GTB nur 244 Stück mit dem ABS System bestellt.Chassis Nummer: 58735 bis 83017.
Hinweise zum 328 GTS:
Insgesamt wurden vom GTS 6068 Fahrzeuge von 1985 to 1989 produziert.
Anzahl GTS mit ABS = ?.Chassis Nummer 59301 bis 83136.
Hinweis zum 328 Cabriolet:
Insgesamt nur 1 Fahrzeug als Prototyp bei Ferrari gebaut.
Hinweis zum GTB / GTS Turbo Intercooler:
Diese Versionen wurden in Italien für Inlandsmarkt von 1985 bis 1989 gebaut.
Äußerlich erkennbar am zusätzlichen Nacar-Lüftungsschlitz vor dem Hinterrad.
Vom GTB Turbo Intercooler wurden 308 Stück gebaut.
Vom GTS Turbo Intercooler wurden 828 Stück gebaut.
Hinweise zu Extras, welche gegen Aufpreis beim GTB/GTS bestellt
werden konnten:
- Dachspoiler
(in Wagenfarbe glattflächig lackiert / unlackiert in schwarzer Porenform);
(Der Dachspoiler bewirkt wie schon beim 512 BB
Luftverwirbelungen/Unterdruck
über der Motorhaube und damit eine verbesserte Wärmeabfuhr)
- ABS System Teves MK1 ab Baujahr Frühjahr 1988;
- Klimaanlage;
- Hutablage in Leder;
- Armaturenbrett in Leder;
- Himmel in Leder (GTB);
- Sportauspuff nur nachträglich;
- Katalysator ab 1989 in auch in Deutschland erhältlich;
- Metallic-Lack;
- Fußmatten nur nachträglich;
- Feuerlöscher nur nachträglich;
USA, Schweden, Schweiz Versionen:
Diese Versionen verfügen über Katalysatoren welche die Leistung von
270 auf 254 PS vermindern.
Eine permante Luftmengenbeimischung sorgt hier für die nötigen Abgaswerte.
Zusätzliche mechanisch und elektrische Komponeten wurden hierfür
verbaut.
Aus Sicherheitsgründen sind bei diesen Ausführungen die Rahmen verstärkt
und das Gewicht erhöht.
Das heißt: Insgesamt mehr Gewicht bei weniger Leistung !!
USA Import Versionen verfügen meistes über nicht oder kaum
nachvollziehbare Historien.
USA Versionen sind äußerlich an den zusätzlichen seitlichen Begrenzungs-
leuchten erkennbar.
Versionen aus Schweden haben beispielsweise eine Scheinwerfer-
Reinigungsanlage.
Allgemein / Preis / Leistung (Stand April 2001):
Ist die emotionale und finanzielle Entscheidung für einen 328 GTB oder GTS
gefallen
sollte man sich einen guten fachkundigen Freund zum Kauftermin mitnehmen und
neben der obligatorischen Probefahrt auch einen Blick auf den Unterboden
werfen.
Zur Zeit bewegen sich die Preise nach meiner Einschätzung wieder etwas nach
oben.
Seltene Neuwagen oder fast neuwertige Fahrzeuge liegen bei 100-130.000 DM.
Gute 1988 bzw 1989 Euro-Versionen mit wenig km bzw. angemessener km Leistung
und guter Historie werden zwischen 75.000 und 90.000 DM gehandelt.
Schlechte Wagen oder US-Importe bekommt man von 59.000 bis 74.000 DM.
Fahrzeuge, welche nicht rot oder gelb lackiert wurden sind meistens etwas
billiger.
Viel Freude bei der Suche nach einem 328 GTB/GTS
wünscht Euch
Rüdiger Kaufmann